1—液位计；2—吸油管；3—空气过滤器；4—回油管；5—侧板；6—入孔盖；7— 放油塞；8—地脚；9—隔板；10—底板；11—吸油过滤器；12—盖板；

　　设计油箱时应考虑如下几点： 1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一 方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作 时又能保持适当的液位。 2）吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生 气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的 3 倍。吸油管可安装 100μm 左右的网式或线隙式过滤器，安装的地方要便于装卸和清洗过滤

　　备，油箱容积可选小值；而对固定设备，及空间面积不受限制的设备 可选偏大容量。 2）根据液压系统的发热与散热关系确定油箱容积： 油箱中油液温度一般推荐在 30～50℃，最高不应超过 75℃。归于 工具及其他固定装置，工作时候的温度可允许在 40～55℃；对于行走机械， 如装载车辆、工程机械的油箱，最高温度允许到 75℃，在特殊情况下 允许达到 85℃； 对于高压系统， 为减少泄漏， 工作时候的温度不应超过 50℃， 建议当油温超过 65℃时，就应采用冷却装置对油液进行冷却。另外， 油箱容量大小可从散热角度去设计。计算出系统发热量与散热量，再 考虑冷却器散热后，从热平衡角度计算出油箱容量。 3）油箱容量计算经验公式： V = ζ qp 式中：V——油箱有效容积（L）； qP ——液压泵的总额定流量（L/min）； ζ——与系统压力有关的经验系数：低压系统 ζ＝2～4，中压系统 ζ＝5～7，高压系统 ζ＝10～12。 2．具体计算： 1）选择系统的公称压力和流量： pQ≥P 而油泵检测系统的额定功率 P＝37kw ∴由标准公称压力表 GB/T 1227-2002，选取 pN＝1.6MPa，Q=100m3/h 由于 pN2.5MPa，该系统属于低压系统。 2）油箱容量选择： 本系统为低压系统，故 ζ＝2～4，取 ζ＝4； V = ζ q p =4q p =4×（100×103/60）=6666.67(L) 选定油箱尺寸 1：1：2，根据标准油箱的外观尺寸，选取长 3000mm， 宽 1500mm，高 1500mm。

　　油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、 沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气 过滤器及液位计等。 油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱，箱中液面与大 气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。开式油箱结构相对比较简单，安装维护 方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱通常用于压力油箱，内 充很多压力的惰性气体，充气压力可达 0.05MPa。 如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形 油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油 箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型 冶金设备中经常采用。

　　（4）自动泄压阀门中腔停滞的介质由于温度上升，而出现异常升高 时，阀座或阀体上安装的安全阀可以自动泄压。 （5）防火结构采用双重密封，当发生火灾时，非金属阀座烧损后， 介质将球体压紧在阀体上的金属密封面阻止介质大量漏出，符合 API607规定。 （6）紧急密封阀座及阀杆密封件出现损伤而引起泄漏时，通过注脂 阀注入密封脂可以起瞬时应急密封作用。 （7）阀杆加长阀杆加长适用于地下安装及低温介质用，加长尺寸， 根据要确定。操作方式有手动、气动、电动、气液联动、液动等。 2）技术参数：

　　3) 结论：原理图4处选用Q47-150型球阀； 原理图17处选用Q47-200型球阀。

　　2．三通球阀 1）Q41型三通球阀特点： （1）手动部分可采用钢板压制的手柄或不锈钢铸造的手柄。手柄设有 限位结构，在阀门开启、关闭的位置设定限位，当阀门使用在 关键装 置上时，限位块上设有锁孔可锁定开关位置避免误操作。手柄上有明 显地开和关标识。 （2） 阀杆采用A182F （1Cr13） 整体锻造并调制处理， 硬度达到HB220～ 250。阀杆通过平键或花键或方契与手柄连接，通用性强，拆装方便。 阀杆设有防吹出结构。 （3）阀门的填料选用编结、柔性石墨密封圈或四氟烯密封圈，使得阀 杆在一定的润滑情况下实现可靠的密封。 （4）根据自身的需求，球阀可设计成防静电结构，在球体与阀杆、阀杆与阀 体之间设置导电弹簧，避免静电打火点燃易燃烧物质，确保系统安全。 （5）密封副形式多样。根据不同工况可选用软密封、硬密封、防火阀 座等结构；DN150以下为浮球形式，DN200以下为固定球形式。 （6） 球阀阀座处可设置辅助密封结构， 在阀座和阀杆部位加装注脂阀， 紧急状况下可暂时密封，并可根据自身的需求加长阀杆以适宜埋地铺设得场 所。 2）性能规范：

　　器。 回油管口要斜切 45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉 积物，同时更有助于散热。 3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以 加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。 隔板高度为液面高度的 2/3～3/4。 4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过 滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清 理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的 油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 5）油箱底部应距地面 150mm 以上，以便于搬运、放油和散热。在油 箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。 6）对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有： （1）酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能 太大。 （2）喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合 含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。 （3）喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。 （4）喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不 能过大。 考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还 要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济 性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。

　　选择液压阀一般是根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量来 确定，尽量选用通用阀，除非特殊工况才自行设计专用阀。同时，选 择液压阀还应考虑阀的操纵形式、中位机能以及连接形式等。 选择压力阀时除了考虑最大流量外，还应该要考虑流量脉动和压力脉 动的影响。 选择方向阀时，还要考虑换向的可靠性和压力损失。 选择流量阀时，还要考虑最小稳定流量的影响，必要时，最大流 量允许超过阀的额定流量的20％，但不宜过大，以免压力损失增大， 引起发热、噪声，甚至使整个系统不能正常工作。 1．球阀 1）Q47型固定球阀特点： （1）整体结构具有全通道、紧急密封、防火等特点。 （2）全通径阀门流道孔直径与管和径内径一致，更于管线）阻塞与排泄阀门处于关闭状态时，上下游侧的阀座使流体阻断， 阀体中腔的积治物可以排泄，排泄装置如下机能： ① 事前可检查阀座是否泄漏损伤； ② 减少介质更换对阀门的污染； ③ 在工作所承受的压力下，阀门处于全开或全关状态时，可更换阀杆部填料 函。 （如图5所示排泄装置是排污塞）

　　液压系统中使用的油管种类有很多，上文已经做了介绍，根据本 测试装置的实际情况（安装位置、工作环境、工作所承受的压力等） ，选择 20 ＃钢作为管系的材料。 1．计算原则： 油管的规格尺寸由以下公式计算出后，查阅有关的标准选定。 d =2 δ= q πv